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1、零跑以8678辆的销量排名第五,虽然环比增长了6%,但依然没有实现月销破万。不过小鹏P7i的交付量环比大幅增长,备受期待的极氪X也将于6月9日开始预售。深蓝以7021辆的销量排名第七,家族当前唯一的车型深蓝SL03的交付量下降了5%。
2、因此,我们会发现在售价30万以上的纯电车型无论是SUV还是轿车,销量第二的极氪001的月销就在6000辆的水平,第第四的宝马i3和iX3月均销量都是在3500辆左右的水平,不要说与Model Y比较了,就是与动辄月销破万的BBA燃油车3系、A4L和C级相比,差距也是非常明显。 这背后还是消费者需求的变化。
3、埃安方面表示,“现在的产能已经满负荷、超负荷运转了,我们现在月销基本就能体现我们最大的产能。 目前,广汽埃安的标准设计产能为40万/年,收编广汽三菱旗下的核心资产,改建之后,广汽埃安将形成基本产能60万/年。
4、TOP6蔚来:10707辆,环比增长451%,ES6和ET5旅行版的交付,终于使蔚来销量有了一定的起色,月销再次破万,当然,最主要的原因还是蔚来在12日官宣的换点权益选配政策(不选配换点权益降价3w),是蔚来销量增长的最大因素,这也是众多妥协因素中最合适的方法之一。
5、最大黑马:埃安、理想 除了断档领先的比亚迪以外,埃安和理想则属于第二梯队,他们两个的销量也遥遥领先后面的车企,并且增速十分迅猛。首先看埃安这边,2023年6月销量45013辆,同比增长87%。2023年1-6月累计销量209336辆,同比增长109%,并且连续4个月销量破4万辆。
6、得益于年底冲量叠加降价促销,12月造车新势力品牌交付量除埃安、蔚来、哪吒外,均创历史新高。自今年1月首次超埃安后,理想12月交付量首破5万辆,再次超埃安夺冠。而埃安在9月首次突破1万辆,之后三个月的销量便再无超越。
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